手摇针织横机的普通保养
正常情况下横机在生产一段时间后，也会应粉尘、飞纱、蜡屑、织针等客观原因，使针槽积垢、生锈、针踵上翘而导致织针在针槽中活动呆滞，加重机头的负荷。无形中增加了车台故障的发生率，影响正常生产。因此针板在长期使用之后就必须对其进行清洁保养---俗称“擦车”。
首先将机头取下，放置于平稳的地方；把织针全部拨至编织区域，拉出四根上塞铁，放置时注意编号（靠身右边1#，按逆时针方向分别是2#、3#、4#），不要搞乱。下塞铁应该在旧针全部取下的情况下拉出，以免织针滑出针槽。在取针时右手用刮针板拨针，左手顺势将针从针槽下取出，头尾一致的放入盛有白油的铁盒中以便清洗。放针针脚在拉出下塞铁后也一并拔出，针脚一般不用清洗，旧针在浸泡后用干净的纱布卡揩拭并晾干，而后挑选：去除针踵歪斜、针舌呆滞、松旷磨损以及生锈的旧针。在降低使用标准时，对于旧针全长1/2处以下有轻微锈迹的尚可使用，其余则不可用。
针板取下织针后，旋松紧固于针板上的四枚螺钉（注意区分四个不同的位置），置针板于擦车台上。初步检查针槽是否歪斜，如有则用修槽刀排直敲平。如果针板锈迹十分严重，可以用120目（00#）以上的细砂布打磨，但应避免砂磨针板上的栅状齿口以免损坏。
将拌有少许白油的木屑（尽量用较细的）放入针槽内，以塞满为度。然后用通针耙（可以用断锯条代替）将针槽内的积垢连同木屑一起剔出，做到每根槽不漏剔。再用铜丝刷将残余的木屑沿针槽方向刷干净，注意避免对齿口的损伤。将针槽队着亮光看，槽内无黑垢，内侧光亮，塞铁槽内无木屑等就算干净，上述步骤可以重复多次，以清洁为度。用干净的纱布擦净灰尘后，用WD-40针织专用防锈油（也可以用白油）揩拭针板的正反两面和上下塞铁，以利于织针的排放和避免日后生锈。然后先装放针针脚，插入下塞铁。
对于飞虎牌等港式手摇横机，先放压针条于针板上,然后按工艺要求排放织针.对于国产机则是先排针后装压针毛（条）纱.但无论何种机型,在排针后没有装上塞铁前都应该手拨织针检查其在针槽中的活络程度,如果呆滞则应该检查织针或针槽,前者换针,后者应该检查针槽是否清洁\是否歪斜,直至手拨活络，zui后装上压针毛（条）及塞铁。再用油布轻拭针踵以利编织，但要防止过多产生油针而影响织物品质。
将针板重新紧固于已擦拭过的机座上，校正两块针板的前后、左右位置，装入擦拭过轴承、三角等部件的机头就可以重新生产。值得一提的是擦车后一定要先编织废纱，以较少油污对正常产品的影响。
下面，介绍各种机型压针毛（条）的安装、调试方法。
所有横机的压针毛（条）的作用都是一样的：增加织针的阻尼，使织针在针槽上下活动中有一定的摩擦力，不让其在编织时由于振动而离开工作位置，但又不妨碍织针的正常工作。这就要求压针毛（条）有以下要求：①富有弹性②阻尼适当③具有一定的使用寿命。根据实践选用开司米或羊毛等弹性良好的毛纱制作。
如前所述，港式机的压针毛（条）是专用的制成品（安装在织针的下面），现在一般用带有弹性的尼龙等用2*2的方式编织而成。一般擦车后更换的新压针毛（条）足以保证织针的松紧程度，如有必要可以在织针的上面加压几根毛纱，方法同国产横机。对于不取下织针而更换下面已失去作用的就压针毛（条），应先拉出上塞铁，用线将新旧压针毛（条）平钉在一起；然后一人用长穿线板轻压针板上全部织针，一手拉旧压针毛（条），另一人送旧压针毛（条），直至新压针条由织针下部全部通过为止，然后重新装上塞铁就可以了。主要注意两点：拉送压针条使用力要适度；在保证织针不掉出针槽的前提下，尽量轻压织针。
对于国产机压针毛应该自己绕制。用左手食指和机头手柄作两端，右手持毛纱在上述两点间缠绕。两点间的间距以超过针板长度20厘米为宜。缠绕时左手应用力拉紧保证每圈毛纱松紧一致、圈长相等。这样才有利于塞铁的插入及织针松紧的均匀度。压针毛的圈数与上塞铁的宽窄、深浅及毛纱粗细有关，一般凭经验获得，使塞铁插得进而织针松紧适度为宜。
把缠好的压针毛上蜡并加捻后一端用针嵌在针板的右端，另一端由他人或用大挂砣沿塞铁槽拉紧；一手将塞铁前的毛束捏齐另一手慢慢推进塞铁。尤其要注意毛束一定要拉紧、捏齐，以免毛束被塞铁咬死。在塞铁插入后应检查前后、左右针板上的织针阻尼是否大小相同，否则就要加减毛束来达到前述的要求。在所有操作拉、插上塞铁前一定要把织针拨至编织区域，否则针舌会被塞铁打歪。
当然，在实际使用中如无伴有木屑也可以不用，不要用滑石粉代替，因为它的碱性成分很容易对针板产生破坏，而使用具有强挥发性的汽油清洗针板或织针，虽然节省时间但由于汽油会破坏针板表面的油质，加快锈蚀，对于手汗多的挡车工也是得不偿失的。
zui后是车台的日常清洁和润滑。应该做到每天上下班按从上到下的顺序刷清各引线眼和针板中的绒花，然后用干净的油布轻拭针板、针踵及三角走针道，以减少锈蚀的发生，提高产品品质，减轻手摇时的负荷。对于手汗多的车工建议戴薄手套、抹滑石粉，用针脚放针等，尽量减少双手对针板或织针的接触。每天下班应盖好车布，以较少湿气对车台的影响。
首先将机头取下，放置于平稳的地方；把织针全部拨至编织区域，拉出四根上塞铁，放置时注意编号（靠身右边1#，按逆时针方向分别是2#、3#、4#），不要搞乱。下塞铁应该在旧针全部取下的情况下拉出，以免织针滑出针槽。在取针时右手用刮针板拨针，左手顺势将针从针槽下取出，头尾一致的放入盛有白油的铁盒中以便清洗。放针针脚在拉出下塞铁后也一并拔出，针脚一般不用清洗，旧针在浸泡后用干净的纱布卡揩拭并晾干，而后挑选：去除针踵歪斜、针舌呆滞、松旷磨损以及生锈的旧针。在降低使用标准时，对于旧针全长1/2处以下有轻微锈迹的尚可使用，其余则不可用。
针板取下织针后，旋松紧固于针板上的四枚螺钉（注意区分四个不同的位置），置针板于擦车台上。初步检查针槽是否歪斜，如有则用修槽刀排直敲平。如果针板锈迹十分严重，可以用120目（00#）以上的细砂布打磨，但应避免砂磨针板上的栅状齿口以免损坏。
将拌有少许白油的木屑（尽量用较细的）放入针槽内，以塞满为度。然后用通针耙（可以用断锯条代替）将针槽内的积垢连同木屑一起剔出，做到每根槽不漏剔。再用铜丝刷将残余的木屑沿针槽方向刷干净，注意避免对齿口的损伤。将针槽队着亮光看，槽内无黑垢，内侧光亮，塞铁槽内无木屑等就算干净，上述步骤可以重复多次，以清洁为度。用干净的纱布擦净灰尘后，用WD-40针织专用防锈油（也可以用白油）揩拭针板的正反两面和上下塞铁，以利于织针的排放和避免日后生锈。然后先装放针针脚，插入下塞铁。
对于飞虎牌等港式手摇横机，先放压针条于针板上,然后按工艺要求排放织针.对于国产机则是先排针后装压针毛（条）纱.但无论何种机型,在排针后没有装上塞铁前都应该手拨织针检查其在针槽中的活络程度,如果呆滞则应该检查织针或针槽,前者换针,后者应该检查针槽是否清洁\是否歪斜,直至手拨活络，zui后装上压针毛（条）及塞铁。再用油布轻拭针踵以利编织，但要防止过多产生油针而影响织物品质。
将针板重新紧固于已擦拭过的机座上，校正两块针板的前后、左右位置，装入擦拭过轴承、三角等部件的机头就可以重新生产。值得一提的是擦车后一定要先编织废纱，以较少油污对正常产品的影响。
下面，介绍各种机型压针毛（条）的安装、调试方法。
所有横机的压针毛（条）的作用都是一样的：增加织针的阻尼，使织针在针槽上下活动中有一定的摩擦力，不让其在编织时由于振动而离开工作位置，但又不妨碍织针的正常工作。这就要求压针毛（条）有以下要求：①富有弹性②阻尼适当③具有一定的使用寿命。根据实践选用开司米或羊毛等弹性良好的毛纱制作。
如前所述，港式机的压针毛（条）是专用的制成品（安装在织针的下面），现在一般用带有弹性的尼龙等用2*2的方式编织而成。一般擦车后更换的新压针毛（条）足以保证织针的松紧程度，如有必要可以在织针的上面加压几根毛纱，方法同国产横机。对于不取下织针而更换下面已失去作用的就压针毛（条），应先拉出上塞铁，用线将新旧压针毛（条）平钉在一起；然后一人用长穿线板轻压针板上全部织针，一手拉旧压针毛（条），另一人送旧压针毛（条），直至新压针条由织针下部全部通过为止，然后重新装上塞铁就可以了。主要注意两点：拉送压针条使用力要适度；在保证织针不掉出针槽的前提下，尽量轻压织针。
对于国产机压针毛应该自己绕制。用左手食指和机头手柄作两端，右手持毛纱在上述两点间缠绕。两点间的间距以超过针板长度20厘米为宜。缠绕时左手应用力拉紧保证每圈毛纱松紧一致、圈长相等。这样才有利于塞铁的插入及织针松紧的均匀度。压针毛的圈数与上塞铁的宽窄、深浅及毛纱粗细有关，一般凭经验获得，使塞铁插得进而织针松紧适度为宜。
把缠好的压针毛上蜡并加捻后一端用针嵌在针板的右端，另一端由他人或用大挂砣沿塞铁槽拉紧；一手将塞铁前的毛束捏齐另一手慢慢推进塞铁。尤其要注意毛束一定要拉紧、捏齐，以免毛束被塞铁咬死。在塞铁插入后应检查前后、左右针板上的织针阻尼是否大小相同，否则就要加减毛束来达到前述的要求。在所有操作拉、插上塞铁前一定要把织针拨至编织区域，否则针舌会被塞铁打歪。
当然，在实际使用中如无伴有木屑也可以不用，不要用滑石粉代替，因为它的碱性成分很容易对针板产生破坏，而使用具有强挥发性的汽油清洗针板或织针，虽然节省时间但由于汽油会破坏针板表面的油质，加快锈蚀，对于手汗多的挡车工也是得不偿失的。
zui后是车台的日常清洁和润滑。应该做到每天上下班按从上到下的顺序刷清各引线眼和针板中的绒花，然后用干净的油布轻拭针板、针踵及三角走针道，以减少锈蚀的发生，提高产品品质，减轻手摇时的负荷。对于手汗多的车工建议戴薄手套、抹滑石粉，用针脚放针等，尽量减少双手对针板或织针的接触。每天下班应盖好车布，以较少湿气对车台的影响。
