剑杆织机织疵与维修
一、开车稀路（开机后布面出现稀痕，多见于幼纱支品种和全边撑机台）
（一）、93机的处理方法：
1、刹车角度不正确。
①、断纬应刹车在305o-315o之间，刹车超过315o点动*次可能不落爪，造成多次倒综。
②、断经不倒综时应刹车在25o-45o之间。
③、断经选择倒综时应刹在310o-320o之间。
2、布面过紧造成开车稀路，应适量放松布面张力。
3、送经无级变速皮带沾油打滑、磨损、应清洗或更换。
4、纬密链条过松、磨损。应调紧或更换。
5、后梁过高，应适当降低后梁高度。
6、改变倒综程式、增加倒综次数减少稀路。
7、平综时间过早，应适当推迟平综时间。
8、主马达皮带过松，须打紧皮带。
9、开机前拆一条纬纱，减少稀路。
10、主离合器间隙过大，离合打滑,开机启动速度慢。
（二）、天马机的处理方法：
1、放松布面张力，减少稀路产生。
2、调整送经小电箱的补偿量，其中断经和断纬独立分开微调；稀路时应增加补偿量。
3、驱动盒损坏——要找电工更换。
4、放松经纱，调整小电箱八项之中的*项为50：0。
5、调整小电箱八项之中的第五项，利用小电位器调整至送经马达静止。特别是当更换驱动合、送经马达后一定要调零。
6、增加倒综的次数。
7、检查纬密齿轮配搭是否合理，选择合适的齿轮搭配。
8、主马达皮带过松，适当调紧主马达皮带。
9、离合器间隙过大，起动时反应过慢。应拆离合片至大约间隙0.3mm左右。
10、开机前拆一条纬纱。
11、对于着三盏灯后开车稀密路必须通知电工检修电器。
12、对于钢筘拍到布口梁则需在钢筘前加装钢片。
二、开车密路（开机后布面出现密痕，多见于高密度、布面抛，不收布，粗纱支品种）
（一）、93机的处理方法：
1、刹车角度不正确正确，点动不落爪造成多次倒综，应重新调整，假如刹车角度经常改变应：
①、更换接近开关。
②、更换210线路板。
③、更换230线路板。
2、布面过松，应适当增加布面张力要偏紧。
3、改断经为不倒综，并使其刹车在25o-45o之间为佳。
4、纬密链条磨损，平面轴承51106烂。须更换。
5、断纬开车密路要抬高后梁打紧布面张力，并检查送经，卷取蜗杆轮，各关节位，支点位，接头位，磨损过大时应通知保全组更换。
6、减少织口的开口量即综框的动程。
（二）、天马机的处理方法：
1、调整送经小电箱，减少补偿量（断经和断纬要分开调整）
2、收紧布面张力，并减少织口开口量。
3、更换驱动盒和更换送经马达。
4、当有英文闪烁时必须选择合适比例的纬密齿。
三.毕加诺机的开车稀密路：
1、整布面张力，稀路时要放松，密路时要收紧。
2、打开．1菜单，选择适当的过滤值和类型使织造时张力感应阴影摆动越小越好。
3、打开．5开机卷取量纠正菜单，调整补偿量至合适的数值。
4、打开．6菜单。进入停车/开车时的自动运动菜单：
①、选择适当的倒综模式，可选择停车后倒综或不倒综。
②、选择适当的刹车角度和开车角度。
③、选择适当的停车模式，可选择不平综或者平综，减少开车稀密路。
四.浪纹的处理
浪纹就是经缩、皱档。
主要原因是：
1.停台时间过长
2.经纱长时间处于拉伸状态，由弹性变形转为塑性变形
3.在开车时，经纱处于松弛状态，造成波浪纹（横经缩）
处理方法：
1.将开口时间推迟，可以调到适当工艺参数
2.将开口量变小
3.将张力加大
4.缩短处理停台的时间
五,纬斜的处理
纬斜是由以下原因造成：
1、整经拉经时织轴一边松一边紧，或者一边大一边小。
2、后梁和停经夹一边高一边低。
3、综框不平，可能边高边低。
4、织机卷取纱布一边有打滑现象，压布棍一侧磨损。
5、两侧边撑角度不统一，收布时两边力度有差别。
22布身较柔软，当经纱两侧张力达不到一致伸长不同时就会产生纬斜现象。
换成11平纹后，布面比较结实，交织点多，不存在斜纹纹路，因此也就正常了。
六,断经的处理.
断经纱不外乎这几方面的问题:
（一）、断口离织口处
1、检查织机导钩是否有毛次，
2、经轴经面与钢筘幅面是否相对直
3、布面张力过小，后梁过高，开口不清——降低后梁，加大布面张力。
（二）、断口在综眼处
1、部分综框内综丝过密,可以适当增加综框.
2、综丝有缺口，相邻综丝有缺口——更换。
3、布面张力过大——放松布面张力。
4、开口过大——缩小开口量。
5、后梁偏低，经架过前——调整。
（三）、断口在停经片处
1、布面张力过大——放松张力。
2、停经架位置过前——调整位置。
3、停经架位置偏低——调整。
4、经纱拉力不足——可能在加捻时丝已受损伤。
（四）、断同一位置经纱,
1、钢筘不良——磨钢筘或更换。
2、综框侧面有高低，调正综框高低。
3、整经时斜角部位偏高或偏低，这个在机上就很难调整了，只有用张力调节。
（五）、整幅无规律的断经
1、检查丝线是否有毛丝现象，这个可能是在捻丝时产生的，要求挡车工经常巡回经面，发现毛丝及时更换，机上可上滑石粉或在经面擦白腊。同时加强对捻丝质量的检验。
2、适当减小车速。
根据你信息提供的织造工艺，在剑杆机要织这样的产品是有点困难，
1、经密太高，综丝对经线的磨擦太多，很易断头。
2、经丝太细，因剑杆机的开口高度要比别的机相对要大，开口时对经丝的附加张力就大，势必会增加经丝的断头率。
3、个人认为，这样的产品再好还是要到喷气机上去做，但车速不宜过快。但喷气的厂家我不熟悉。呵呵，
我所提的几点，可结全工厂的意见作一参考，如有不当，请指正，zui后祝你好运，早日解决这个问题。
（一）、93机的处理方法：
1、刹车角度不正确。
①、断纬应刹车在305o-315o之间，刹车超过315o点动*次可能不落爪，造成多次倒综。
②、断经不倒综时应刹车在25o-45o之间。
③、断经选择倒综时应刹在310o-320o之间。
2、布面过紧造成开车稀路，应适量放松布面张力。
3、送经无级变速皮带沾油打滑、磨损、应清洗或更换。
4、纬密链条过松、磨损。应调紧或更换。
5、后梁过高，应适当降低后梁高度。
6、改变倒综程式、增加倒综次数减少稀路。
7、平综时间过早，应适当推迟平综时间。
8、主马达皮带过松，须打紧皮带。
9、开机前拆一条纬纱，减少稀路。
10、主离合器间隙过大，离合打滑,开机启动速度慢。
（二）、天马机的处理方法：
1、放松布面张力，减少稀路产生。
2、调整送经小电箱的补偿量，其中断经和断纬独立分开微调；稀路时应增加补偿量。
3、驱动盒损坏——要找电工更换。
4、放松经纱，调整小电箱八项之中的*项为50：0。
5、调整小电箱八项之中的第五项，利用小电位器调整至送经马达静止。特别是当更换驱动合、送经马达后一定要调零。
6、增加倒综的次数。
7、检查纬密齿轮配搭是否合理，选择合适的齿轮搭配。
8、主马达皮带过松，适当调紧主马达皮带。
9、离合器间隙过大，起动时反应过慢。应拆离合片至大约间隙0.3mm左右。
10、开机前拆一条纬纱。
11、对于着三盏灯后开车稀密路必须通知电工检修电器。
12、对于钢筘拍到布口梁则需在钢筘前加装钢片。
二、开车密路（开机后布面出现密痕，多见于高密度、布面抛，不收布，粗纱支品种）
（一）、93机的处理方法：
1、刹车角度不正确正确，点动不落爪造成多次倒综，应重新调整，假如刹车角度经常改变应：
①、更换接近开关。
②、更换210线路板。
③、更换230线路板。
2、布面过松，应适当增加布面张力要偏紧。
3、改断经为不倒综，并使其刹车在25o-45o之间为佳。
4、纬密链条磨损，平面轴承51106烂。须更换。
5、断纬开车密路要抬高后梁打紧布面张力，并检查送经，卷取蜗杆轮，各关节位，支点位，接头位，磨损过大时应通知保全组更换。
6、减少织口的开口量即综框的动程。
（二）、天马机的处理方法：
1、调整送经小电箱，减少补偿量（断经和断纬要分开调整）
2、收紧布面张力，并减少织口开口量。
3、更换驱动盒和更换送经马达。
4、当有英文闪烁时必须选择合适比例的纬密齿。
三.毕加诺机的开车稀密路：
1、整布面张力，稀路时要放松，密路时要收紧。
2、打开．1菜单，选择适当的过滤值和类型使织造时张力感应阴影摆动越小越好。
3、打开．5开机卷取量纠正菜单，调整补偿量至合适的数值。
4、打开．6菜单。进入停车/开车时的自动运动菜单：
①、选择适当的倒综模式，可选择停车后倒综或不倒综。
②、选择适当的刹车角度和开车角度。
③、选择适当的停车模式，可选择不平综或者平综，减少开车稀密路。
四.浪纹的处理
浪纹就是经缩、皱档。
主要原因是：
1.停台时间过长
2.经纱长时间处于拉伸状态，由弹性变形转为塑性变形
3.在开车时，经纱处于松弛状态，造成波浪纹（横经缩）
处理方法：
1.将开口时间推迟，可以调到适当工艺参数
2.将开口量变小
3.将张力加大
4.缩短处理停台的时间
五,纬斜的处理
纬斜是由以下原因造成：
1、整经拉经时织轴一边松一边紧，或者一边大一边小。
2、后梁和停经夹一边高一边低。
3、综框不平，可能边高边低。
4、织机卷取纱布一边有打滑现象，压布棍一侧磨损。
5、两侧边撑角度不统一，收布时两边力度有差别。
22布身较柔软，当经纱两侧张力达不到一致伸长不同时就会产生纬斜现象。
换成11平纹后，布面比较结实，交织点多，不存在斜纹纹路，因此也就正常了。
六,断经的处理.
断经纱不外乎这几方面的问题:
（一）、断口离织口处
1、检查织机导钩是否有毛次，
2、经轴经面与钢筘幅面是否相对直
3、布面张力过小，后梁过高，开口不清——降低后梁，加大布面张力。
（二）、断口在综眼处
1、部分综框内综丝过密,可以适当增加综框.
2、综丝有缺口，相邻综丝有缺口——更换。
3、布面张力过大——放松布面张力。
4、开口过大——缩小开口量。
5、后梁偏低，经架过前——调整。
（三）、断口在停经片处
1、布面张力过大——放松张力。
2、停经架位置过前——调整位置。
3、停经架位置偏低——调整。
4、经纱拉力不足——可能在加捻时丝已受损伤。
（四）、断同一位置经纱,
1、钢筘不良——磨钢筘或更换。
2、综框侧面有高低，调正综框高低。
3、整经时斜角部位偏高或偏低，这个在机上就很难调整了，只有用张力调节。
（五）、整幅无规律的断经
1、检查丝线是否有毛丝现象，这个可能是在捻丝时产生的，要求挡车工经常巡回经面，发现毛丝及时更换，机上可上滑石粉或在经面擦白腊。同时加强对捻丝质量的检验。
2、适当减小车速。
根据你信息提供的织造工艺，在剑杆机要织这样的产品是有点困难，
1、经密太高，综丝对经线的磨擦太多，很易断头。
2、经丝太细，因剑杆机的开口高度要比别的机相对要大，开口时对经丝的附加张力就大，势必会增加经丝的断头率。
3、个人认为，这样的产品再好还是要到喷气机上去做，但车速不宜过快。但喷气的厂家我不熟悉。呵呵，
我所提的几点，可结全工厂的意见作一参考，如有不当，请指正，zui后祝你好运，早日解决这个问题。
