出货美国需注意：海关有新要求，已有卖家被退回！船期严重延误！港口工人大罢工！
出货美国需注意：低价值货物有新海关要求，已有卖家被退回！
近日，有小伙伴表示收到一则邮件称，亚马逊美国站发布一则公告称，运往美国的低价值货物有新的海关要求。
美国海关和边境保护局（CBP）已发布新的运输指南，说明了如何正确地将你的货物运送到美国的亚马逊物流中心。
新指南将要求卖家以正确的格式提供正确的信息，帮助确保你的库存在进口过程中不被CBP扣留或延误。为使FBA货物有资格免税（第321 6节）进入美国，卖家必须通过运输清单或海关入境备案向CBP提供有关其身份的信息（法人姓名或公司名称）
建议你使用以下格式：
1、【法定名称，输入公司名称或法人姓名】 c/o
2、FBA亚马逊物流中心地址
要了解更多关于如何在海关文件中正确格式化商品所有者的信息，请查阅“CBP指南”，建议卖家向使用的承运商或报关行咨询有关指导。
总的来说，新的海关运输指南要求卖家使用正确格式为文件，保证信息的准确，并保证货物在清关过程中不被海关或者CBP扣留或延误
据了解，这项新规定只针对低价值货物，不符合要求的货物将被扣留或延误。目前有卖家表示，自己有货物已经因为这个原因被退回。还有不少卖家称，这段时间美国海关应该抓的比较严，最近被退的货物有点多，各种各样的原因都有。提醒大家出货注意新规！
船期严重延误！船公司调整多航次船期，涉及青岛/宁波/厦门/盐田/南沙/香港等
4月22日，马士基发布公告表示，其跨太航线船期在2021年严重延误，主要由于北美港口持续拥堵。而近期，亚洲港口拥堵、恶劣天气以及苏伊士运河拥堵事件，又加剧了这一情况。这直接导致，船舶的周转时间比常规情况增加了2至3周，使得部分从亚洲出发的航次的间隔时间，超过了7天。
地中海航运也补充称，当前的市场挑战影响了港口运营，导致港口拥堵和船期延误现象加剧。
马士基进一步表示，其已通过部署额外运力，降低不利影响，但由于可用运力不足，仍无法满足所有需求。该公司强调，目前正积极部署船队中的所有船舶，以及能够租用的船舶，以应对市场挑战。
鉴于此，2M联盟决定，调整10条跨太航线的相关航次，涉及青岛、宁波、盐田、南沙、厦门、香港等中国港口，从今年5月起开始执行。不过，TP6/Pearl、TP10/Amberjack、TP88/Pelican等跨太航线，暂不受此次调整的影响。
北美重要港工人开始大罢工，物流将无限期延误！
蒙特利尔码头工人的工会在向雇主发出72小时通知后，计划在周一开始无限期大罢工，这也可能导致物流无期限的延误。
加拿大码头工人工会CUPE 375于周五宣布了这一举措，距离上次开始的局部罢工还不到两周，当时码头工人拒绝在工作日或周末加班，这是对MEA暂停保证最低工资的回应。
代表着1100多名码头工人的工会表示，这次全面罢工是为了回应海事雇主协会在取消最低工资保障后，改变了从星期一开始的定期工作安排。
作为加拿大第二繁忙的港口，蒙特利尔港已经受到了这场争端的影响，3月份吞吐量下降了11%。
国家发改委数据显示，2021年1至3月，中国对美国出口7746.9亿元，同比增长62.7%；进口3025.3亿元，同比增长57.9%。自从2019年中美贸易摩擦以后，在疫情的影响下，对美出口重新开始大幅增长。
对纺织企业来说，2020年下半年开始的运费大涨让不少纺织外贸人记忆颇深，一些原本能盈利的订单算上上涨的运费之后变为了亏损。现阶段，生意越来越难做，不仅要接到订单，还要在接单之后及时把货交到客户手中，而这其中每一步都蕴含着比过去更大的风险，纺织人需要及时了解相应的信息以规避不必要的风险。
来源 | 雨果网、中国航务周刊、浙江外贸、网络
近日，有小伙伴表示收到一则邮件称，亚马逊美国站发布一则公告称，运往美国的低价值货物有新的海关要求。
公告内容如下：
美国海关和边境保护局（CBP）已发布新的运输指南，说明了如何正确地将你的货物运送到美国的亚马逊物流中心。
新指南将要求卖家以正确的格式提供正确的信息，帮助确保你的库存在进口过程中不被CBP扣留或延误。为使FBA货物有资格免税（第321 6节）进入美国，卖家必须通过运输清单或海关入境备案向CBP提供有关其身份的信息（法人姓名或公司名称）
建议你使用以下格式：
1、【法定名称，输入公司名称或法人姓名】 c/o
2、FBA亚马逊物流中心地址
要了解更多关于如何在海关文件中正确格式化商品所有者的信息，请查阅“CBP指南”，建议卖家向使用的承运商或报关行咨询有关指导。
总的来说，新的海关运输指南要求卖家使用正确格式为文件，保证信息的准确，并保证货物在清关过程中不被海关或者CBP扣留或延误
据了解，这项新规定只针对低价值货物，不符合要求的货物将被扣留或延误。目前有卖家表示，自己有货物已经因为这个原因被退回。还有不少卖家称，这段时间美国海关应该抓的比较严，最近被退的货物有点多，各种各样的原因都有。提醒大家出货注意新规！
船期严重延误！船公司调整多航次船期，涉及青岛/宁波/厦门/盐田/南沙/香港等
4月22日，马士基发布公告表示，其跨太航线船期在2021年严重延误，主要由于北美港口持续拥堵。而近期，亚洲港口拥堵、恶劣天气以及苏伊士运河拥堵事件，又加剧了这一情况。这直接导致，船舶的周转时间比常规情况增加了2至3周，使得部分从亚洲出发的航次的间隔时间，超过了7天。
地中海航运也补充称，当前的市场挑战影响了港口运营，导致港口拥堵和船期延误现象加剧。
马士基进一步表示，其已通过部署额外运力，降低不利影响，但由于可用运力不足，仍无法满足所有需求。该公司强调，目前正积极部署船队中的所有船舶，以及能够租用的船舶，以应对市场挑战。
鉴于此，2M联盟决定，调整10条跨太航线的相关航次，涉及青岛、宁波、盐田、南沙、厦门、香港等中国港口，从今年5月起开始执行。不过，TP6/Pearl、TP10/Amberjack、TP88/Pelican等跨太航线，暂不受此次调整的影响。
具体调整如下：
北美重要港工人开始大罢工，物流将无限期延误！
蒙特利尔码头工人的工会在向雇主发出72小时通知后，计划在周一开始无限期大罢工，这也可能导致物流无期限的延误。
加拿大码头工人工会CUPE 375于周五宣布了这一举措，距离上次开始的局部罢工还不到两周，当时码头工人拒绝在工作日或周末加班，这是对MEA暂停保证最低工资的回应。
代表着1100多名码头工人的工会表示，这次全面罢工是为了回应海事雇主协会在取消最低工资保障后，改变了从星期一开始的定期工作安排。
作为加拿大第二繁忙的港口，蒙特利尔港已经受到了这场争端的影响，3月份吞吐量下降了11%。
国家发改委数据显示，2021年1至3月，中国对美国出口7746.9亿元，同比增长62.7%；进口3025.3亿元，同比增长57.9%。自从2019年中美贸易摩擦以后，在疫情的影响下，对美出口重新开始大幅增长。
对纺织企业来说，2020年下半年开始的运费大涨让不少纺织外贸人记忆颇深，一些原本能盈利的订单算上上涨的运费之后变为了亏损。现阶段，生意越来越难做，不仅要接到订单，还要在接单之后及时把货交到客户手中，而这其中每一步都蕴含着比过去更大的风险，纺织人需要及时了解相应的信息以规避不必要的风险。
来源 | 雨果网、中国航务周刊、浙江外贸、网络
