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美机分体电脑怎么恢复出厂设置?请老师指导!

,修了二十年的机修表示不会。美机用的电控种类太多了
进入2月中下旬,中国缝制机械零部件行业在实现全面开工后迎来了“小阳春”——随着各骨干整机企业和下游用户逐步复产,装机配套订单和市场缝配订单快速增长并呈现一定延续势头,为零部件企业实现2023年新发展开好了头、起好了步。近期,协会对浙江东阳、宁波、台州等零部件产业集群进行专项调研,详细摸底企业去年发展情况,着重采集企业对今年的发展研判和举措规划,从中深切感受到企业迎难而上、蓄势待发的坚定信心和有的放矢、奋楫再出发的果敢勇气和执行决心。

订单纷至沓来,加班加点迎接“开门红”

自2月中旬起,部分行业骨干整机企业开始启动零部件采购,大量订单的下达,让开工不久的零部件企业迅速进入加班加点状态。与此同时,在下游用户开工带动下,行业零部件领域最大的批发集散地——东阳虎鹿缝配城三百余家商铺也陆续进入接单、打包、发货的忙碌之中。


据不完全统计,除家用机零部件生产企业因市场需求饱和、主要配套整机企业成品库存较高致使年后订单较低;整机机型迭代致使电磁铁等零部件需求量持续减少等个例情况外,本次调研的近60家浙江省零部件企业,均迅速恢复正常生产运营:德鹰、华洋、勇耀、安可信、旺业、博时特、宏都、飞龙等半数以上的企业开始加班加点;鹤林、玉宁、同欣、卡维等近三分之一的企业明确年内增员目标,部分企业在开工后即通过线上线下等形式加快人员招聘,慧捷等企业与职业技术院校及中专合作,探索通过校企直招进行人员补充。

针对2023年零部件整体产销形势,被走访企业普遍持乐观态度,超过九成以上的企业预估年度产值将实现三分之一左右的增长:

德鹰将于上半年完成自购新办公大楼搬迁,全面升级企业形象及实力,并将根据市场需求,适时启动“智能制造+现代化管理体系”的全新厂区投产;

随着东阳新投资厂房建成使用,安可信2023年实现合并产线后,产值预计有望突破2亿元;

华洋以“未来车间”认定授牌为契机,开展企业三十周年系列活动,并明确产值在2023年突破1亿元目标;

勇耀预计在2023年继续投入超千万元,深化ERP+独立开发的管理软件+品管追溯软件的落地应用,配合硬件更新达到更加自动化的人机协同,并冲刺亿元产值;


骏马持续高额投入研发,加强整机协作新品开发、同工序产品承接;同时加速构建自身数字化升级、推行合伙制理念,有望在2023年实现新的突破。

应对有措,转危为机凝练内生动力

2022年,零部件产业加速下行,被很多企业称为“历史以来最差年份”。据不完全统计,2022年同比2021年,被调研的近60家零部件企业,产销下滑均值达35%以上。具体来看,装机配套企业下滑40%以上,缝配市场企业下滑超25%;包缝机、绷缝机企业下滑40%以上,平缝机、特种机、辅助件企业下滑30%左右。


下滑的根本原因是主要整机企业在2022年集中去库存(预估全行业库存年内销售200万台以上),实际新生产设备总量大幅减少,导致零部件采购总量加速下滑;此外,2022年国内下游市场受多重因素影响持续下行也主要因素之一。从区域和时间节点看,宁波、东阳等区域零件生产企业从2022年4、5月份开始,订单出现逐月下滑,至四季度降幅加深;台州企业从2022年三季度开始出现断崖式下滑。值得关注的是,因生产节奏制约,绝大部分装机配套企业在2022年普遍积压了2-5个月满负荷产能的库存量。

虽然面对严峻挑战,但广大零部件企业积极应对,谋求转危为机,在市场需求下行阶段抢抓窗口期强基固本,进一步凝练了内生动力:

华洋通过自建杭州创新研究院,一方面购入先进加工设备进行二次创新,使之更适用于生产;另一方面自行研发专用自动化专机设备。通过自主研发实现后道装配工艺全自动化,平均一台设备相当于9个熟练工人,且品质保障、稳定一致性更优。

卡维依托拖布轮产品特性,加快辅助零部件线上试水,以设备应用、新品推广为内容素材,自主运营抖音平台1年来,对品牌塑造、产品推广等起到突出效果,吸引了众多终端客户。

精亮主动对接台州产业大脑项目,投入专项资金、专人负责,自主开发适配软件,实现车间生产设备数据采集,成为浙江省首批,也是行业首家零部件应用企业。

飞龙2022年直接出资80万元,引入外部成熟团队,对员工进行多批次专业化培训,切实实现员工实操技能、思想意识提升。

骏马加快研发创新,2022年投入500多万元,在原有产品基础上成功研发、承接300多个缝制零部件品种;同期投入400多万元进行企业ERP系统运营落地,加快信息化融合。

通过一系列行之有效、切实落地的应对举措,各零部件企业储备动能蓄势待发,再次展现了强劲的发展韧性和应变能力。

春天将至,共塑产业发展新格局

已经站在缝机强国新起点的中国缝制机械行业,全面进入宏观经济转型升级叠加产业结构深度调整的新发展阶段,作为产业基础的零部件领域,同样迎来了机遇与挑战的同频共振。不少受访企业明确表示,“刹一刹车,降一降温,去年的产业低谷将更有利于企业战略决策的重新思考和定位,而以进固稳的发展总领思路,正在成为广泛共识”。


当前,零部件领域正在发生深远变化,新的模式已经萌芽并带来改变。综合被走访企业反馈,建议广大行业零部件企业参考以下方面内容,谋划2023发展之路:

首先,坚定发展信心,因企制宜、以进固稳。品质稳定、质量可靠的零部产品是产业发展不可动摇的根基,随着近年来零部件企业在工艺流程优化再造、软硬件设备持续投入、先进管理体系建立、检验检测设备手段提升等层面的持续发力,各产品细分领域头部企业,尤其是单项冠军企业,基本形成初具现代化企业特征的新发展体系。未来,广大企业应以专精特新为指引,对标单项冠军要求,在细分领域持续提升核心竞争力;依靠先进软硬件基础,以工艺通用化为前提,有针对性地拓展多元化,保障企业良性、可持续发展。

其次,作为传统产业转型升级的方向,建立健全信息化、全面引入管理软件并真正落地,实现实时数据采集,将生产端、管理端与销售端乃至售后服务端及追溯,实现全贯通,将成为未来各细分零头部企业的重点任务,而升级改造过程,将进一步提升企业各环节的综合能力,强者愈强。

第三,同工艺企业差异化发展边界愈发模糊,同类产品不同客户层级交叉竞争将成为常态,产业集群相互承接转换进一步加快,零部件竞争从单一产品朝向组件化发展的趋势愈发明显;突破工艺限制,以满足需求为导向的新产品配套和协作,成为未来零部件企业新的发力方向。

第四,积极尝试新模式。据估算,2022年通过抖音、淘宝、京东以及亚马逊等线上平台销售的缝配零部件、辅助件产品,其规模已经接近整体销售总量的5%左右(线上销售额已突破4亿元),且发展势头迅猛。易损件、辅助件等零件生产企业可根据市场需求特点进行尝试,从而拓展销售渠道和模式。

第五,强化整零战略协同关系。2022年,杰克执行“虚拟仓库模式”,将传统月度季度订单改为月度采购计划+每天实时订单,并根据实际使用零件结算付款,将倒逼零部件企业配套综合能力、生产排单及库存风险管控能力的提升。此外,整零研发协同常态化引发的权益分担、短期成本升降传导不畅等问题,需双方协力找到有效解决途径。

第六,用工瓶颈需逐步突破。用工老龄化日益突出、工资逐年上涨、社保政策要求逐年收紧……,零部件企业所面临的用工难题愈发明显。广大企业应认识到,一方面,设备换人已是大势所趋;另一方面,优化工作环境、降低工作强度,才有可能吸引更多年轻工人、技能人才。
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