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40多年前，由20多位返乡知青创办的“青春服装厂”成为今日雅戈尔集团的“雏形”。从只有几台老式缝纫机的民办服装加工厂，发展到今日国内纺织服装行业的龙头企业，雅戈尔的服装产业获得了超常规发展。

工欲善其事，必先利其器。雅戈尔的飞速发展离不开时代的发展红利，离不开公司领导层的苦心经营，更离不开先进缝制设备的增效和赋能。8月初，CISMA2021甫一落幕，全国缝制设备工业信息中心调研团队即奔赴雅戈尔集团，探访其数字化智慧生产线，同时专访了雅戈尔集团设备部经理柴豪杰先生，听他讲述雅戈尔如何借助缝制设备的更新换代而实现了服装产业的转型升级。

雅戈尔的前身——宁波青春服装厂最早的缝制设备，是从职工家里搬来的老式家用缝纫机。80年代至90年代初，雅戈尔认识到高端缝制设备对服装品质的影响，开始注重设备投入，所用设备主要为国产品牌中具有先进水平的上工、标准牌缝纫机，这些缝纫机大多产自上海服装机械厂、江湾机械厂、上工工厂。

90年代后，伴随着国内经济起飞，国际贸易往来频繁，很多外国知名缝纫机品牌开始涌入中国。立志于“高起点、高投入、高科技”的雅戈尔，瞄准了日本重机，在1992年引进了重机三自动电脑平缝机。自此开启了引进国外先进自动化生产设备之路，陆续从德、意、日等世界服装强国引进现代化生产线，包含国际一流的全自动预缩定型设备、CAD系统、吊挂系统、HP免熨工艺等。

新世纪初，服装行业进入成长期，服装消费逐步升级，大批服装品牌如雨后春笋不断涌现，这时的雅戈尔坚定走高端品质路线，用品质意识树立鲜明的品牌观念。在设备配置上，则持续加大对高端自动化设备的投入，逐渐丰富生产线。

比如在缝前阶段，采用日本原装进口的NCA自动拉布机，法国原装进口的力克裁床，德国威捷熨压机；缝中多数采用日本重机的平缝机、包缝机；缝后则采用定制设计的瑞典伊藤吊挂，整烫工序采用意大利迈埤等。

2012年后，随着人口红利逐渐消失，服装企业发展面临“用工贵、用工难”问题。随之而来的，是很多帮助服装企业摆脱人工依赖的自动化、智能化设备的发展。敏锐察觉到这一变化的雅戈尔开始转向智能制造的升级之路。2017年，雅戈尔开始加速智能制造升级，投入上亿元打造5G智能制衣工厂。

第一阶段，先投放了全球首条西服全吊挂系统，用物联网系统实现从技术准备、裁剪、缝制和整烫在内的全联动；

第二阶段，采用“5G+IOT+云联网”打通工业设备数据接入互联网的最后“一公里”；

第三阶段，则采用“5G+MEC+云联网”部署，实现宁波与跨省厂区的互联互通。

目前已完成第一第二阶段升级改造的雅戈尔，又一次走在了中国服装智能制造的前列。

缝制设备的智能化应用还有哪些堵点？

作为服装赛道的老牌玩家，雅戈尔一直引领着中国服装制造发展潮流。它在迈向智能化、数字化转型过程中，也遇到一些新问题。柴豪杰从三个方面，分享了一些可能带有行业普遍性的“痛点”。

其一，软件系统的运用。服装行业是比较传统的行业，5G技术为这个行业注入了强劲的发展动力。“但5G技术的运用目前来说还有一定的难度，特别是在计算机软件系统方面的运用，服装企业在这方面的应用相对比较薄弱。放眼整个服装行业，目前还没有一家企业能够对整个智能化层次的软件系统做到成熟运用，我们目前也在寻找解决方案。”柴豪杰说。

其二，物料运输的运用。在服装生产过程中，最耗费时间的不是面料的缝制，而是物料的出入库、移动、盘点、生产补料等作业过程，复杂而琐碎。依靠人工盘点、运输不仅浪费大量的人力、物力和时间，而且精确程度低，还会造成大量库存积压或短缺，进一步造成服装企业成本的居高不下。

柴豪杰认为，“AGV智能小车的使用可以很大程度缩短物料运输时间。它很适合服装厂中长距离、高频次、耗时费力的物料搬运，以及降低人工搬运经常出现物料配送不及时，而影响到整条产线的生产效率的问题。但现在的问题是像AGV智能小车这类小型智能物流设备，很多服装厂无法运用起来，以及在运用中存在一些还无法解决的难题。”

其三，MES系统的运用。MES系统是面向制造企业车间执行层的生产信息化管理系统，起到承上启下的关键作用。“MES系统软件的配合涉及到整个工厂的调度问题。目前很多设备企业都在研究MES，但还没有哪家企业称得上是成熟的。因为服装厂的整个生产过程所运用的东西太分散了，个性化又很强。如何把服装厂的所有软硬件进行一个系统的整合，这是目前我们所需要解决的问题。但大多数服装厂是没有这个技术能力的，因此也希望设备厂商能够加大这方面的研究力度。”

服装企业和缝制设备企业都属于传统得不能再传统的行业，当人工智能、大数据和5G技术与缝制设备紧密融合，为服装企业发展赋能的时候，需要多方本着“开放合作共创共赢”的心态，携手合作。唯有如此，才能更好地推动产业发展进步，真正打造具有全球竞争力的缝机强国和服装强国。