这种电控的机器怎么调节剪线长短呢？
，凸轮位置到哪里才算对呢，剪线的时候夹线器张开没有，剪线凸轮位置对不对。，看一下分线片或调整切刀凸轮，按左边2个一，开机，按s保存，小夹线器无论怎样调节都没有反应，还是很短，第一个加线器越紧剪线越短，这种电控怎么恢复出厂设置，哦，不能调。长短是固定的。除非剪的短可以调成正常
1-8月实现出口441.18亿元，同比增长40.2%
杭州日报讯 近日，在绍兴诸暨，浙江莎耐特袜业有限公司总价值1000多万美元的袜子正在打包装箱，准备发往美国。“今年以来，我们的外贸形势喜人，近期每天都有10个集装箱左右的货物发往海外。”公司总经理周瑜润说。
莎耐特公司的出口飘红，是诸暨整体外贸形势的缩影。今年，诸暨市通过抢订单、扩份额，大力发展市场采购贸易、跨境电商、展会营销等外贸业态，开设“诸暨—上海港”海铁联运专线等一系列举措，稳住外贸外资基本盘，不断拓展对外经贸合作新空间。今年1-8月，已累计实现出口441.18亿元，同比增长40.2%。
拓市场：一半袜企出口订单排至10月
在浙江信胜科技股份有限公司车间内，工人们正在组装调试一批将要发往欧洲、东南亚等地的绣花机。“今年1—7月，绣花机出口形势良好，出口额超过3000万美元，同比增长率达52%。”信胜科技外贸总监骆晓军说，这个数字也超出了绣花机行业平均增长水平。
信胜科技这几年将客户需求视为“风向标”，创新研发当成“杀手锏”，积极融入国内国际双循环发展，在全球布局抢占市场，产品已远销80多个国家。与此同时，公司又从营销策略、品牌建设、产品全周期服务等环节发力，努力实现口碑与销量齐飞。
“我们现在用的其中一种机器，是与韩国合作开发的产品，完全突破了传统绣花机的工艺，直接通过冲压、烫压的工艺在上面排列图案，深受欧美国家喜爱，同时也满足了东南亚对靓丽服装的需求。”骆晓军介绍，信胜科技今年全年出口额预计达5000万美元，占到总销售额的60%，与往年相比，增长约两成。
作为诸暨的支柱产业之一，袜业也是外贸经济的重要一极。据诸暨市袜业协会统计，旗下110家袜业出口型主要企业中，有九成以上今年上半年自营出口额实现增长或大幅增长，有一半以上的袜企出口订单量预排至10月。
诸暨袜子出口迅速增长，离不开产业集群优势。诸暨共有袜业企业6000余家，已形成全产业链发展优势。“诸暨袜业生产综合成本较低，反应迅速，接到外贸订单后，能够按照客户要求交货。”诸暨大唐街道办事处副主任章幸钢说。
在诸暨宏拓针纺有限公司，每天有近百万双袜子装车运到宁波港，发往欧美多国。今年以来，公司克服各种不利因素，出口全线飘红，比去年增长20%到30%左右，已经完成销售额1.5亿元。
宏拓针纺产品主打海外市场，目前，企业的外贸出口份额占比高达90%。出口形势喜人的背后，除了海外市场需求扩大外，还与企业多年深耕海外市场有关。宏拓针纺总经理屠超男说，“宏拓针纺的订单已排到11月份。下阶段，公司将继续紧跟市场变化，为开拓更大海外市场布好局。”
近年来，诸暨出台政策推动传统产业数字化改造。目前，诸暨袜业已培育省级工业互联网平台1个，创建省级两化融合示范企业2家，建成市级数字化车间87个，实现全流程的数字化改造，有力地促进了袜业的发展。
产业转型升级也为企业出海带来更多便利。在自营出口龙头企业浙江莎耐特袜业有限公司，总经理周瑜润掏出手机，运用自家开发的一款3D模拟设计系统，和国外客户线上交流、校准、敲定袜子的设计方案。“以往，从国外客户的一纸方案开始，企业需经过染色、打样、寄送等烦琐环节，最后确定设计稿，时间少则20天，多则一个月以上。而现在，只需3至5天。”周瑜润介绍。
强服务：产业转型助力企业出海
“之前因为疫情影响，公路物流不畅，市里就向我们推荐了海铁联运物流方式，并帮我们对接海铁联运平台公司。仅两天时间，企业共有7个柜的袜子通过海铁出运。外贸产品出运难问题得到了一定缓解。”说起今年上半年企业遭遇的物流不畅问题，浙江亿衡针纺科技有限公司负责人深有感触。
近年来，浙江省对 “一带一路”沿线国家出口贸易快速增长。作为绍兴地区外贸大市，目前诸暨市年运量可达20万标箱。“宁波舟山港”“上海港”两条海铁联运线路覆盖了诸暨主要出口港口，该市98%左右的外贸集装箱可通过海铁运输。
今年以来，受疫情影响，诸暨市外贸集装箱公路运输压力骤增，运输成本上涨，当地保通保畅、维护产业链供应链稳定面临一定的困难。据了解，1至8月，诸暨-宁波港海铁联运累计承运10152标箱，同比增长153.6%。同时，海铁联运日发送量已提升至80标箱左右。根据诸暨市与宁波港的合作计划，预计每月将承运2000标箱以上货物。
就在上月，诸暨至上海洋山港海铁联运班列线路正式开通，首列装载袜子、服装等出口货物的海铁联运班列从铁路诸暨东站驶向上海芦潮港中心站，短驳至上海洋山港装船后，发往美国、欧洲等国家和地区。该条线路也是诸暨市继至宁波舟山港后开行的第二条海铁联运班列线路，将实行固定线路、当日送达的“到站即到港”运行模式。
“‘诸暨-上海港’海铁联运国际专线的开通，便于灵活操作装箱，全市外贸企业均可在1小时内完成海铁提箱，比上海直接提箱节约2小时左右；货物通过海铁进入上海港后，可优先装船，降低甩箱风险。”诸暨市商务局有关负责人介绍。同时，海铁联运还能为企业节省公路运输中常见的预提费、待时费、落箱费等，每个集装箱相比公路可以节约1000多元费用。
与此同时，为让更多企业了解相关政策，诸暨市通过线上会议方式召开外贸政策宣介会暨“政府性融资担保体系支持小微企业汇率避险增信服务”银企对接会，通过视频为企业讲解外贸、信保等政策，推介新型融资方式，参会企业达182家。“由于疫情影响不便开展线下培训会，今年通过线上方式培训，并取得了良好效果。会后，有10多家企业与我们联系咨询相关出口信用保险政策。”中信保绍兴办事处相关负责人说。
诸暨市商务局党组书记、副局长姚勇琪表示，接下来，将通过内外两条腿走路，多措并举拓市场。一方面积极鼓励企业采用参展这种模式，出国出境找市场、抢订单；一方面通过自办展会，把客商引到诸暨来。同时积极深化助企服务，在政策兑现上面本着“应兑尽兑、即兑快兑”的原则，让企业享受到直达的政策。
杭州日报讯 近日，在绍兴诸暨，浙江莎耐特袜业有限公司总价值1000多万美元的袜子正在打包装箱，准备发往美国。“今年以来，我们的外贸形势喜人，近期每天都有10个集装箱左右的货物发往海外。”公司总经理周瑜润说。
莎耐特公司的出口飘红，是诸暨整体外贸形势的缩影。今年，诸暨市通过抢订单、扩份额，大力发展市场采购贸易、跨境电商、展会营销等外贸业态，开设“诸暨—上海港”海铁联运专线等一系列举措，稳住外贸外资基本盘，不断拓展对外经贸合作新空间。今年1-8月，已累计实现出口441.18亿元，同比增长40.2%。
拓市场：一半袜企出口订单排至10月
在浙江信胜科技股份有限公司车间内，工人们正在组装调试一批将要发往欧洲、东南亚等地的绣花机。“今年1—7月，绣花机出口形势良好，出口额超过3000万美元，同比增长率达52%。”信胜科技外贸总监骆晓军说，这个数字也超出了绣花机行业平均增长水平。
信胜科技这几年将客户需求视为“风向标”，创新研发当成“杀手锏”，积极融入国内国际双循环发展，在全球布局抢占市场，产品已远销80多个国家。与此同时，公司又从营销策略、品牌建设、产品全周期服务等环节发力，努力实现口碑与销量齐飞。
“我们现在用的其中一种机器，是与韩国合作开发的产品，完全突破了传统绣花机的工艺，直接通过冲压、烫压的工艺在上面排列图案，深受欧美国家喜爱，同时也满足了东南亚对靓丽服装的需求。”骆晓军介绍，信胜科技今年全年出口额预计达5000万美元，占到总销售额的60%，与往年相比，增长约两成。
作为诸暨的支柱产业之一，袜业也是外贸经济的重要一极。据诸暨市袜业协会统计，旗下110家袜业出口型主要企业中，有九成以上今年上半年自营出口额实现增长或大幅增长，有一半以上的袜企出口订单量预排至10月。
诸暨袜子出口迅速增长，离不开产业集群优势。诸暨共有袜业企业6000余家，已形成全产业链发展优势。“诸暨袜业生产综合成本较低，反应迅速，接到外贸订单后，能够按照客户要求交货。”诸暨大唐街道办事处副主任章幸钢说。
在诸暨宏拓针纺有限公司，每天有近百万双袜子装车运到宁波港，发往欧美多国。今年以来，公司克服各种不利因素，出口全线飘红，比去年增长20%到30%左右，已经完成销售额1.5亿元。
宏拓针纺产品主打海外市场，目前，企业的外贸出口份额占比高达90%。出口形势喜人的背后，除了海外市场需求扩大外，还与企业多年深耕海外市场有关。宏拓针纺总经理屠超男说，“宏拓针纺的订单已排到11月份。下阶段，公司将继续紧跟市场变化，为开拓更大海外市场布好局。”
近年来，诸暨出台政策推动传统产业数字化改造。目前，诸暨袜业已培育省级工业互联网平台1个，创建省级两化融合示范企业2家，建成市级数字化车间87个，实现全流程的数字化改造，有力地促进了袜业的发展。
产业转型升级也为企业出海带来更多便利。在自营出口龙头企业浙江莎耐特袜业有限公司，总经理周瑜润掏出手机，运用自家开发的一款3D模拟设计系统，和国外客户线上交流、校准、敲定袜子的设计方案。“以往，从国外客户的一纸方案开始，企业需经过染色、打样、寄送等烦琐环节，最后确定设计稿，时间少则20天，多则一个月以上。而现在，只需3至5天。”周瑜润介绍。
强服务：产业转型助力企业出海
“之前因为疫情影响，公路物流不畅，市里就向我们推荐了海铁联运物流方式，并帮我们对接海铁联运平台公司。仅两天时间，企业共有7个柜的袜子通过海铁出运。外贸产品出运难问题得到了一定缓解。”说起今年上半年企业遭遇的物流不畅问题，浙江亿衡针纺科技有限公司负责人深有感触。
近年来，浙江省对 “一带一路”沿线国家出口贸易快速增长。作为绍兴地区外贸大市，目前诸暨市年运量可达20万标箱。“宁波舟山港”“上海港”两条海铁联运线路覆盖了诸暨主要出口港口，该市98%左右的外贸集装箱可通过海铁运输。
今年以来，受疫情影响，诸暨市外贸集装箱公路运输压力骤增，运输成本上涨，当地保通保畅、维护产业链供应链稳定面临一定的困难。据了解，1至8月，诸暨-宁波港海铁联运累计承运10152标箱，同比增长153.6%。同时，海铁联运日发送量已提升至80标箱左右。根据诸暨市与宁波港的合作计划，预计每月将承运2000标箱以上货物。
就在上月，诸暨至上海洋山港海铁联运班列线路正式开通，首列装载袜子、服装等出口货物的海铁联运班列从铁路诸暨东站驶向上海芦潮港中心站，短驳至上海洋山港装船后，发往美国、欧洲等国家和地区。该条线路也是诸暨市继至宁波舟山港后开行的第二条海铁联运班列线路，将实行固定线路、当日送达的“到站即到港”运行模式。
“‘诸暨-上海港’海铁联运国际专线的开通，便于灵活操作装箱，全市外贸企业均可在1小时内完成海铁提箱，比上海直接提箱节约2小时左右；货物通过海铁进入上海港后，可优先装船，降低甩箱风险。”诸暨市商务局有关负责人介绍。同时，海铁联运还能为企业节省公路运输中常见的预提费、待时费、落箱费等，每个集装箱相比公路可以节约1000多元费用。
与此同时，为让更多企业了解相关政策，诸暨市通过线上会议方式召开外贸政策宣介会暨“政府性融资担保体系支持小微企业汇率避险增信服务”银企对接会，通过视频为企业讲解外贸、信保等政策，推介新型融资方式，参会企业达182家。“由于疫情影响不便开展线下培训会，今年通过线上方式培训，并取得了良好效果。会后，有10多家企业与我们联系咨询相关出口信用保险政策。”中信保绍兴办事处相关负责人说。
诸暨市商务局党组书记、副局长姚勇琪表示，接下来，将通过内外两条腿走路，多措并举拓市场。一方面积极鼓励企业采用参展这种模式，出国出境找市场、抢订单；一方面通过自办展会，把客商引到诸暨来。同时积极深化助企服务，在政策兑现上面本着“应兑尽兑、即兑快兑”的原则，让企业享受到直达的政策。
