工业缝纫机维修问答-缝纫客

标题: 百福3336套结机维修与调整 [打印本页]

作者: zhangshuoshi 时间: 2013-8-19 08:34
标题: 百福3336套结机维修与调整
本帖最后由 zhangshuoshi 于 2013-8-19 10:01 编辑

为了刚注册论坛的新人为了联盟金不足的同仁们才把资料格式更换为书面文字的                         1机针在针板孔中的位置
调节方法：机针应在正中央进入针板孔（图1
关掉总开关，停车离合器脱离啮合，割刀处于静止位置。
⑴ 拆下面板，取下机器反面的皮带罩。
⑵ 旋松螺钉1和螺钉2。
⑶ 插入一根新机针。
⑷ 转动上轮使机针下降，重新为针杆架定位，使机针位于针板孔中心。
⑸ 在此位置拧紧螺钉1。
⑹ 转动上轮，使针杆上下移动几次，螺钉4后面的销就能处于针杆导架下方适当的位置。
⑺ 拧紧螺钉2，确定针杆可以上下活动。
⑻ 检查调节是否正确。
2  针杆高度的调节
调节方法：当针杆2处于下死点时，在针杆底缘与针板3之间应有15mm（或20 mm）左右的间隙（图2）。
关掉总开关，使停车离合器脱离啮合。
⑴ 旋松螺钉1。
⑵ 转动上轮，使针杆2移至下死点。
⑶ 保持此位置，并推动针杆2，使针杆下端与针板之间有15 mm（或20 mm）左右的间隙。
⑷ 在此位置拧紧螺钉1，并确定螺钉4正好朝向右面。
3  针杆高度的调节及机针和摆梭尖之间的间隙
3.1 调节针杆高度和旋梭定时
调节方法：当针杆从下死点上升2.8mm时（A式和B式），或从下死点上升3.2mm时（C式），针眼顶部应位于摆梭尖之下1.5mm左右（图3）。
关掉总开关，使停车离合器脱离啮合。
⑴ 旋松螺钉1。
⑵ 转动上轮，使针杆移至下死点，并确定机针不碰到摆梭2或摆梭传动器3。
⑶ 保持此位置，并放置2.8mm（或3.2mm）隙片，使隙片开口位于针杆轴承下面，然后，使C形夹头向上移抵隙片，并将其用螺钉拧紧。
⑷ 取掉隙片，将上轮朝缝纫方向转动，使C形夹头向上移抵针杆轴承。
⑸ 使摆梭传动器3在其轴上转动，摆梭尖处于机针的中央，并确定在摆梭2与摆梭传动器3之间的摆梭尖处有一间隙，缝线可以通过。
⑹ 在此位置拧紧螺钉1。
⑺ 将C形夹头从针杆上拆下。
⑻ 旋松螺钉4。
⑼ 确定摆梭尖位于机针中央，调节针杆高度，使针眼顶部与摆梭尖之间有1.5mm的间隙。
⑽ 拧紧螺钉4，并确定在此位置螺钉5朝向右方。
⑾ 检查调节是否正确。
3.2 摆梭与机针之间的间隙
调节方法：当摆梭尖位于机针中央时，在机针与摆梭尖之间应有0.1mm的间隙。
[注意] 必要时可在摆梭与邻近表面之间装一只合适的垫圈，以调节摆梭与机针之间的间隙。
4  摆梭传动器（护针档）
调节方法：当摆梭1的尖端位于机针中央时，摆梭传动器2应仅仅遮住针眼的一半，并应轻轻抵住机针。摆梭1与摆梭传动器2之间的过缝线间隙应在摆梭传动器处于任何位置时，都稍大于缝线厚度（0.5~0.8mm）。此外摆梭传动器的突指3应正好位于摆梭的接触表面中央，并应在任何位置都不触及摆梭（图4）。
调节时，小心弯曲摆梭传动器2，弯曲时要确定没有损坏摆梭圈，并要只在摆梭传动器的圆形部分弯曲，而不在摆梭传动器尖弯曲。
5  送布机构
5.1 送料杆臂的纵向运动
调节方法：送料杆5在作最长臂纵向运动时，送布板6的开口不论处于前位还是后位都应与针板孔保持相同距离（图5）。
关掉总开关，使停车离合器脱离啮合。此外，杠杆4的滚轮应处于与蜗轮轴7相同的高度。必要时旋松螺钉，拆下杠杆4的偏心轴承，将其旋转180°后重新装上。
⑴ 拆下机器右面的盖子。
⑵ 将止动圈1向下移抵螺钉2。
⑶ 旋松螺母3。
⑷ 推动杠杆4或送料杆5，使送布板6的开口不论处于前位还是后位都与针板孔保持相同距离。
⑸ 在此位置拧紧螺母3。
⑹ 检查调节是否正确。

5.2 送料杆的臂横向运动
调节方法：在右死点和左死点位置时，不论线迹宽度最大或最小，针板孔与送布板开口边缘之间应保持相同的距离（图6、图7））。
关掉总开关，使停车离合器脱离啮合。
⑴ 取出盖8的4只螺钉，将盖拆下。
⑵ 旋松螺钉9、螺钉10、螺钉11和螺钉12。
⑶ 将螺钉9和螺钉11稍拧紧些，使夹紧曲柄13和14刚好能活动。
⑷ 转动上轮，使送布调节滑槽7处于垂直位置。
⑸ 保持此位置，推动夹紧曲柄13，使滑块15的后缘位于送料杆16的标示线上。
⑹ 在此位置拧紧螺钉9和螺钉11。
⑺ 转动上轮，直到在蜗轮轴17与滚轮销18之间有76 mm的中心至中心间距为止。
⑻ 保持此位置，并为夹紧曲柄14定位，使球节20在左右移动连杆19时仍完全不动。
⑼ 在此位置拧紧螺钉11和螺钉12。
⑽ 使锁定螺钉21朝箭头方向尽可能移动，然后拧紧。
⑾ 将螺钉9和螺钉11稍旋松些，确定夹紧曲柄13的位置未受影响。
⑿ 调节送布板的位置，使其开口的右缘和左缘与机针等距。
⒀ 在此位置拧紧螺钉9和螺钉11。
⒁ 将盖8装回到送料杆16上，并旋上螺钉。
⒂ 检查调节是否正确。
5.3 送布运动
调节方法：针尖进入缝料之前，送料运动必须结束，针尖离开缝料后送料运动才能重新开始（图8）。
关掉总开关，使停车离合器脱离啮合。
⑴ 将缝料放在压脚下。
⑵ 旋松螺母21和带动销钉22。
⑶ 将控制凸轮23在蜗轮轴上作径向调节，使送布运动在机针进入缝料之前结束，并在机针完全离开缝料以后才开始，要将送布运动调节得提早些，可将凸轮23朝顺时针方向转动（缝纫时转动的方向见箭头所示），要调节得推迟些可将凸轮朝相反方向转动。
[注意] 凸轮与蜗轮之间的间隙应尽可能小，但不应有滞阻现象。
⑷ 调节好后先拧紧带动销钉22，再拧紧螺母21。
⑸ 检查调节是否正确。
6 压脚
调节方法：压脚3的内缘应位于送布板4的开口边缘中心（图9）。
⑴ 旋松螺钉1。
⑵ 为工件夹2作臂纵向定位，使压脚3的内缘位于送布板4的开口边缘的中心。
⑶ 在此位置拧紧螺钉1。
⑷ 检查调节是否正确。
7 工件夹提升装置
调节方法：当机器调到其循环的终点以及压脚1靠在送布板2上（无缝料），在提升架5与提升销6之间应有0.5mm的间隙。当送布板处于最远前进位置时，在工件夹的正面与提升架5之间至少应有0.5mm的间隙（图10）。
[注意] 套结花样纵向尺寸调节越小，工件夹7的正面与提升架5之间的距离便越大。
使机器处于循环的终点，关掉总开关。
⑴ 旋松螺钉3，确定压脚1确实靠在送布板上。
⑵ 调节提升杆4的高度，使提升架5与提升销6之间有0.5mm的间隙。
⑶ 在此位置拧紧螺钉3，并确定提升架5与机器成直角。
⑷ 使停车离合器脱离啮合，转动上轮，直到工件夹7处于最前位置为止（以进行最长臂纵向运动）。
⑸ 旋松螺钉8。
⑹ 将提升架5对臂作纵向定位，使提升架与工件夹7的正面之间形成0.5mm的间隙。
⑺ 在此位置拧紧螺钉8。
⑻ 检查调节是否正确。
8 刀杆的调节
调节方法：当2个割刀（切上线及下线的）已充分完成其返回行程时（即处于静止状态时），下线割刀3的尖端应与梭床圈的边缘4齐平（图11）。
使机器处于循环的终点，关掉总开关，使停车离合器脱离啮合。
⑴ 转动上轮，从循环开始转动到第四针结束时。
⑵ 旋松螺钉1。
⑶ 移动刀杆2，使下线刀3的尖端与梭床圈的边缘4齐平。
⑷ 在此位置拧紧螺钉1。
⑸ 检查调节是否正确。

9 控刀凸轮的调节
调节方法：当压脚提升时，滚柱3的位置应与凸轮轨道的边缘保持等距（图12）。
使机器处于循环终点，将压脚提升。
⑴ 旋松螺钉1。
⑵ 为控刀凸轮2在其突缘上定位，使控刀杆4的滚柱3与凸轮轨道边缘保持等距。
⑶ 在此位置拧紧螺钉1。
⑷ 检查调节是否正确。
10 控刀凸轮和刀杆的调节
10.1控刀凸轮的调节
调节方法：当缝纫循环的最后一针且摆梭传动器朝顺时针方向转时，并位于传动器其反向点之前0.5mm处，刀应开始动作（图13）。
关掉总开关，使停车离合器脱离啮合。
⑴ 转动上轮，直到缝纫循环的最后一针，摆梭传动器朝顺时针方向转，并位于反向点之前0.5mm处为止。
⑵ 在此位置旋松螺钉1，并将控刀凸轮2调节得提前些或推迟些。
⑶ 拧紧螺钉1。
[注意] 将凸轮调节得提前些或推迟些时，要确定滚柱3未触及控刀凸轮2上凹槽的边缘。检查提升杆5作全程移动，此时控刀凸轮2不应移动。
10.2刀杆的调节
调节方法：刀在任何位置都应不触及机针（图14）。
⑴ 调节时旋松螺钉6，并使刀杆7前后移动。
⑵ 重新拧紧螺钉6。
11 割线行程
调节方法：当压脚提升杆2充分动作时，在上线刀4的后缘与针板孔边缘之间应有1 mm左右的间隙（图15）。
使机器处于循环终点，并使停车离合器脱离啮合。
⑴ 旋松螺钉1。
⑵ 在压脚提升杆2充分操作时，调节连杆3，使上线刀4的后缘与针板边缘之间有1mm左右的间隙。
⑶ 在此位置拧紧螺钉1。
⑷ 检查调节是否正确。
[注意] 每次调节连杆3之后，都应检查提升架5与提升销6之间的0.5mm间隙，必要的话重新调节。
12 拨线器
调节方法：当缝线割断后，拨线器1应开始将线尾从工件里拉出来，拨线器1应轻松地从针尖与抬起的压脚2之间通过（图16）。
为机器穿线，将缝料放在压脚2下，关掉总开关，将机器调到即将割线的位置。
缓缓抬起提升杆，检查调节结果，必要的话将拨线器1适当弯曲或弄直。
3 停车离合器
13.1上轮
调节方法：当止动连杆2位于停车凸轮1的最高点时，上轮5应刚脱离传动轮6（图17）。
关掉总开关，使停车离合器脱离啮合。
⑴ 将上轮朝缝纫方向转动，直到停车凸轮1的最高点位于正对止动连杆2的位置。
⑵ 操纵杠杆3，使止动连杆2与停车凸轮1接触。
⑶ 旋松锁定螺母后转动偏心轮4，使上轮5刚好脱离传动轮6。
⑷ 在此位置拧紧偏心轮4的锁定螺母。
⑸ 检查调节是否正确。
13.2 止动连杆与停车凸轮之间的间隙
调节方法：当停车离合器脱离啮合时，止动凸轮7的最高点与止动连杆8之间必须有约1mm的间隙（图18）。
关掉总开关。
⑴ 使停车离合器啮合。
⑵ 在停车凸轮7与止动连杆8之间插入1.6mm的隙片（以获取1mm间隙）。
⑶ 旋松螺钉9，并为离合器10定位，使螺钉9位于细长孔的中央。
⑷ 拧紧螺钉9。
⑸ 旋松螺钉11，并将脱扣件12向下推。
⑹ 旋松螺钉13，并为销闩14定位，使其位于离合片10的顶部止动块的中间，在此位置拧紧螺钉13。
⑺ 移动脱扣件12，使其触及控制凸轮，并拧紧螺钉11。
⑻ 将隙片取出，检查调节是否正确。

14 止动扇块
调节方法：从停车离合器（止动扇块）之点起，到止动连杆1啮合为止，停车凸轮2应转动3/4圈（图19）。
关掉总开关，使机器处于循环终点，并使停车离合器啮合。
⑴ 使停车离合器脱离啮合。
⑵ 将上轮朝与缝纫方向相反的方向转动，直到停车离合器啮合为止。
⑶ 使停车离合器重新脱离啮合，并将上轮朝缝纫方向转动，直到止动连杆1下落抵住停车凸轮2为止。
⑷ 在此位置检查停车凸轮2的位置。
⑸ 调节时应旋松螺钉3，并适当为止动扇块4重新定位。
⑹ 重新拧紧螺钉3。
⑺ 检查调节是否正确。
[注意] 机器上如有数个止动扇块，每个应分别调节。
15 接合杆
调节方法：当接合杆3触及止块4时，在停车凸轮5的上死点与止动连杆6之间应有2mm左右的间隙。当处于循环终点位置及停车离合器啮合时，在螺钉2与支座9之间应有1.5mm的间隙（图20）。
关掉总开关，使机器处于循环终点，并使停车离合器脱离啮合。
⑴ 旋松锁定螺母1，并将螺钉2充分向外转。
⑵ 将杆3移抵止块4，并使其保持此位置。
⑶ 将上轮朝缝纫方向转动，直到止动连杆6位于停车凸轮5的最高点为止。
⑷ 转动螺钉2，使停车凸轮5的上死点与止动连杆6之间有2mm左右的间隙。
⑸ 在此位置拧紧锁定螺母1。
⑹ 松开杆3，并使停车离合器啮合。
⑺ 旋松锁定螺母7。
⑻ 转动螺钉8，使螺钉2与支座9之间有1.5mm的间隙。
⑼ 在此位置拧紧锁定螺母7。
⑽ 检查调节是否正确。
16 安全杆
调节方法：当停车离合器啮合时，在安全杆4与止块5之间应有1mm间隙。当停车离合器脱离啮合时，在安全杆4与止块5之间应有0.3mm的间隙（图21）。
关掉总开关。
⑴ 使停车离合器啮合，并旋松锁定螺母1。
⑵ 取出螺钉3。
⑶ 适当转动球节2，在安全杆4与止块5之间调出1mm的间隙。
⑷ 在此位置装回螺钉3，确定球节2处于垂直位置后拧紧锁定螺母1。
⑸ 使停车离合器脱离啮合，在此位置安全杆4与止块5之间应有0.3mm安全间隙。
⑹ 检查调节是否正确。
17 开动停车离合器机构
调节方法：上轮应在循环终点之前1.5~2针处脱离传动轮，当处于循环终点位置以及停车离合器脱离啮合时，滚柱6与扇块2和扇块3之间应有1mm左右的间隙。在此位置，扇块2的突缘与滚柱6之间应有0.5mm的间隙（图22）。
关掉总开关，使机器处于循环终点，并使停车离合器啮合。
⑴ 使停车离合器脱离啮合。
⑵ 旋松螺钉1，调节扇块2和扇块3，使螺钉1处于细长孔的中心。
⑶ 拧紧螺钉1。
⑷ 旋松螺钉4，转动停车杆5，使滚柱6与扇块2和扇块3之间有1mm的间隙。
⑸ 在此位置拧紧螺钉4。
⑹ 旋松螺钉1，调节扇块2，使扇块突缘与滚柱6之间有0.5mm的间隙。
⑺ 在此位置拧紧螺钉1。
⑻ 将上轮朝缝纫方向转动，直到扇块3的突缘触及滚柱6为止。
⑼ 继续转动上轮，直到上轮脱离传动轮为止。在此位置机器应位于循环终点之前1.5~2针处。
⑽ 如若不然，可按以下方法调节：
① 确定内扇块2不会移动，旋松螺钉1，并将外扇块3适当向前或向后移动。
② 重新拧紧螺钉1。
⑾ 检查调节是否正确。
[注意] ① 如控制凸轮上有数个止块脱扣点，每个扇块都应调节。
② 如按上述调节法不能确保离合机构顺滑啮合，应采用以下几种较长止块脱扣块（表1）。新的止块脱扣块暂按上述规定调节，确定内扇块的位置无异，可调节外扇块3，以确保离合器顺滑啮合。
18 线钳
18.1 制动指
调节方法：当处于循环终点位置时，制动指6应位于控制凸轮7的开口的起点（如在凸轮缝纫时转动方向所见），上线应夹紧（图23）。
关掉总开关，使机器处于循环终点，并使停车离合器啮合。夹线弹簧1在放松时，应完全处于与针杆表面平行的位置。
⑴ 拆下夹线弹簧1，适当弯曲。
⑵ 旋松螺钉2和螺钉3以及螺母4。
⑶ 将臂盖拆下。
⑷ 向外转动螺钉5，直到制动指6触及开口的底部为止。
⑸ 调节制动指6，使其位于控制凸轮7上开口的起点。
⑹ 在此位置拧紧螺钉2。
⑺ 使制动指6升至控制凸轮10mm左右，在此位置拧紧螺钉3。
⑻ 制动指6向下推抵开口底部，在此位置拧紧螺钉3，并消除间隙。
⑼ 检查调节是否正确。

18.2 夹线压力
调节方法：当机器处于循环终点及上线被拉动穿过夹线器1时，应能克服轻微的阻力（图24）。
关掉总开关，使机器处于循环终点，并使停车离合器啮合。
⑴ 旋松螺母4。
⑵ 转动调节螺钉5，使上线被拉动穿过夹线器1时，能克服轻微的阻力。
⑶ 在此位置拧紧螺母4。
⑷ 检查调节是否正确。
[注意] 螺钉5的调节发生任何变动后，都应按第“19 供油装置”所述进行检查。
18.3 松线扇块
调节方法：当挑线杆已达到上死点之前2~10mm时，夹线弹簧1应重新开始动作（图25）。
关掉总开关，使机器处于循环终点，并使停车离合器脱离啮合。
⑴ 将上轮朝缝纫方向转动，直到挑线杆在循环第一针时，已达其上死点前10mm左右处为止。
⑵ 在此位置旋松螺钉9，调节松线扇块10，使其端部（可在缝纫方向看到）触及制动指6。
⑶ 在此位置拧紧螺钉9，如控制凸轮带有数个松线扇块，每个扇块应分别调节。
[注意] 松线扇块10的长度取决于控制凸轮的齿轮传动比。松线扇块调节得过早，夹线器的弹簧1就会过早闭合，使缝纫开始时的线头较长，线头如太长，会使缝线在梭床槽内卡住；松线扇块10调节得过迟，开始处的线头会太短，从而不能与下线联锁。此外，机针还可能在缝纫循环开始时脱线。
19 供油装置
调节方法：当机器处于循环终点时，在上油毡5与下油毡6之间应有1mm左右的间隙。在缝纫循环时，两块油毡应接触（图26）。
关掉总开关，使机器处于循环终点，并使停车离合器脱离啮合
⑴ 转动上轮，直到制动指1触及控制凸轮2的轮缘为止。
⑵ 旋松螺钉3，转动托架4，使油毡5靠在油箱的油毡6上。
⑶ 在此位置拧紧螺钉3。
⑷ 转动上轮，将机器调到循环终点。
⑸ 弯曲托架4，使油毡5与油毡6之间有1mm左右的间隙。
⑹ 检查调节是否正确。
⑺ 最后装回臂盖、右盖、左盖和皮带护罩。
20 张线装置（图27）
⑴ 确定上下线穿好，把缝料放在压脚下面，进行一次缝纫试验。
⑵ 调上线的副张力板1，使下线在主张力板2松开时仅被轻轻拉入缝料。
[注意] 如副张力板太紧，机针线会过早被割断，并会被割得很短。
⑶ 调节主张力板2，使上线和底线在缝料的中心联锁。
⑷ 调节上线的张力时，要确定下线被适度地拉入缝料内。如张力太弱，下线会被割得很短。
⑸ 挑线簧3的行程应很短，张力不应太大。先旋松螺钉（可在拆去夹线板后接触到），然后转动止块4，使挑线簧在机针进入缝料时已完成将松的上线挑起的动作。
21 开关（-966/11或-967/01型的机器）
调节方法：当止动连杆3处于停车凸轮4的最低点时，限位开关2应刚被制动。当停车离合器啮合时，该开关应刚松开（图28）
关掉总开关，使停车离合器啮合。
⑴ 旋松螺钉1，适当移动开关2。
⑵ 拧紧螺钉1。
⑶ 检查调节是否正确。
22 –966/12型机器限位开关调节
22.1 上开关
调节方法：当止动连杆3处于停车凸轮4的下死点时，限位开关2应刚好被制动。当停车离合器啮合时，该开关应刚松开（图29）。
⑴ 旋松螺钉1，适当调节开关2。
⑵ 拧紧螺钉1。
⑶ 检查调节是否正确。
22.2 下开关
调节方法：当接合杆7处于静止状态时，开关6应刚被制动。当接合杆7触及止推件8时，开关6刚好松开。
⑴ 旋松螺钉5，适当移动开关6。
⑵ 拧紧螺钉5。
⑶ 检查调节是否正确。