飞马M752系列包缝机滞料问题的解决方法

jin

飞马EX52系列包缝机下弯针断线的处理方法包缝机线迹的形成及下弯针缝线在线迹形成中所受的拉力    1、上弯针在右端的位置。缝针从最下位置开始上升，而后开始形成针线环，为了要将针线环绊住，下弯针开始由左端往右端移动。带着缝线上升，缝线要于弯针孔，弯针槽进行摩擦而形成一定的摩擦力，所以需要弯针孔，弯针槽一定要光滑不能有毛刺，在分析下弯针断线的时候，首先要考虑到下弯针的光洁度。    2、缝针继续上升，绊住针线环的下弯针向右继续移动，上弯针开始上升，此时，我们看到，下弯针线与针线在进行摩擦，形成了一定的摩擦力。    3、下弯针向右继续移动，上弯针与下弯针相交叉并绊住下弯针线继续上升，针渐渐达到最上的位置，这个过程中，下弯针线与针线继续摩擦，而且不断的增大摩擦力，而且这个时候下弯针运动到行程的最高点，应该注意到针板与下弯针的距离，这在现场维修中是很重要的，往往因为下弯针距离针板的位置太近而使下弯针缝线断线。    4、上弯针在左端的位置。针已经开始下降，上弯针线穿进三角形的里面，下弯针开始往左移动，下弯针下移时，继续带着缝线与针线进行摩擦，而且同时要收紧与上弯针缝线所形成的线迹，这样，下弯针缝线的拉力又进一步增大。    5、缝针继续下降的同时，上弯针也开始下降，而下弯针往左移，从2所绊住的线环拔出，下弯针线与上弯针线继续摩擦而收紧。    6、缝针达到最下位置，同时下弯针也达到左端位置，上弯针再次的继续下降，如此反复的运动而形成包缝线迹。    从包缝机的线迹的形成过程中，下弯针无时不与缝针线、上弯针线等进行着摩擦，如果缝针的缝线、上弯针缝线与下弯针缝线不是一样的缝线，那样，由于各种缝线的质地、拉力强度的不同，更能造成断线的发生。缝制过程中，缝线承受不正常的拉力或被成缝机件割断、磨断、折断而发生不正常的断线，由于造成断线的原因不同，缝线断裂处的形状也各不相同    1、切割状断线——缝线断面呈切割状无发毛现象，尤似刀口割断。例如缝料厚而用针细或缝线所经过的路线上机件损伤发生利口或机件配合过紧而造成缝线被剪切割断，认清缝线线头的形状，及时判断出机件的损伤程度和机件的配合程度，这在现场维修中是极为有利的。    2、马尾状断线——断面呈马尾状，这是因摩擦而断，它往往是切割状断线的先兆，例如，零件发毛、针与线配合不当等使缝线受到摩擦损伤而断裂。    3、曲状断线——在起缝制中途突然发生母种阻力而崩裂缝线，断裂后缝线呈卷曲状，断面有毛须，但不太长，是由于缝线受到阻力而拉断。如穿线路有错，拉线器运动配合有误、缝线张力调节器压力大等等。    4、扎断状断线——断面处呈扁平状，略有短须，缝线似被机件扎断。如机器发生倒转、机件松动或靠的过紧，缝线不能顺利通过而被扎断。各缝线的张力的调整对下弯针线的影响很大    在缝制生产维修过程中，利用调节各线的张力来改变缝制生产过程中的跳针、断线、线迹不良等等故障的方法是很实用的，各线的张力的目的是在取各线间之平衡。如：针线如果系紧，则下弯针线变松，而上弯针线则紧；针线如果放松，则下弯针线变紧，上弯针线变松；上弯针线如果紧，则下弯针线变松，针线变紧。因此，对与下弯针断线的问题，不但要从下弯针线与其他各线上的张力上考虑，还应该从其他外来的拉力上考虑，象各个过线、输送线器的大小上考虑，往T方向调整，则缝线锁紧，望L方向调整，则缝线松弛。

zhangshuoshi

我来给楼主补充吧  ；　包缝机缝制特殊面料时，极易出现滞料现象，如缝制虎皮绒面料的横丝方向时，就会出现滞料，严重时甚至不送料，它与压脚压力减小时所产生的现象相同;缝制虎皮绒面料的竖丝方向时则正常。经过反复对比试验，认为出现滞料现象问题主要出在主送料牙的辅助牙上。将辅助牙低于主送料0.8mm左右，它对面料的辅送是非强制性的，作用是防止缝纫后的包缝线迹受损。由于辅助牙的调节量较小，所以要解决包缝机的滞料问题就要卸下主送料牙，再卸下辅助牙，用厚度不超过3mm的砂轮锯片切开主送料牙上安装辅助牙的孔（切开的口要与原孔宽度一致），然后再磨去辅助牙前端倾斜部位，磨到第一牙为止。如果倾斜部位没有磨去，当辅助牙上升时会与针板舌相碰。　回装时，我们要将辅助牙与主送料牙平齐后紧固，再装回主送料牙，使之与差动送料牙平齐后紧固，这样调整后就会加强辅助牙的送料能力，滞料问题就会随之解决。

jin

墙裂支持，论坛有你更精彩。

ddayuki

好东西顶起来

phtay

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龙才

好好东东。。。
更精彩

546715894

好是好.仔细阅读后觉得文章中详细阐明了断线.弯针标准调节.并一字没提滞料问题.可能还有续集.期待.

hlg916

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yaoxiaoliang

太有才了，简洁明了更好

丹阳湖

文不对题，滞料方法如何解决一字未提！

deyouzhong