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本帖最后由 zhangshuoshi 于 2013-8-20 16:41 编辑
1，它的优点；我认为针杆摆动车工看起来不晃眼，磨菇扣打不容易断针，不像373的压脚摆动的，因为 4-2 的前后 摆动和左右摆动是两套机构 所以在做两眼 和=字型钉扣时 扣子不晃动 或晃动少比较稳定 但是他的摆针机构 也是他的弱点 容易磨损。除了以上大家的认可之外，就是这台机是两个踏板，比起373的自动抬压脚感觉上方便，因为抬起压脚，机械爪也跟着扩大，高度也可以比预想的要高。便于放放不同尺寸的扣，不用故意去调试扣子的大小，它的针摆也是有数字调节的。它的过线调节真正达到了三个要求，放线，紧线，切线。勾线勾也是同样跟着针摆的摆动而左右摆，面板压线器比373的会更加有效。 2它的缺点；4-2速度慢,停车容易出问题，订十字型机器必须要精密度高 因为十字形是横竖一起动必须要配合好2108的零件容易磨损达不到这个标准。 3；扣子绕线易脱现象；关健就在这停车问题上.因为第一针在右边第一针起针.其实这笫一针并没有勾线.而将没有勾线的余线带到了左上角钮扣的第一眼产生勾线.随后在右边又一次勾线后产生正实的一个单线链式线迹.这就是为什么要停在右边下方第一针的道理.应该知道.机器每次启动共转20圈.4——2机器在19针到20针这2针是重合在一个点，这个机器没有分线叉所以19针的线在20针尖下来还在同样的位置很容易扎到19针的线中间，所以缠线。373还有1903等等钉扣机重针是在一个眼里不过是2个点注意观察那我们解决4——2了所有我用了个不正规的方法就是调停车，让19针停车就好了一次不缠。我也确认了一班也不会散。 4，针杆摆动机构:
针杆在下降到最死点.回升到针板上1.2-1.3MM时.针杆开始摆动.注意.千万不可以在针杆回升时不达寸尺的情况下摆动.这样.就会将钮扣转动.导致碎钮扣.调节方法:将机头上盖板拆下.调节固定在上轴上的蜗杆.达到摆针标准.
5.针杆与勾针轴摆动的同步摆动调节:
首先确定上面针杆摆动是否正确在中心?检查方法:检查机针两边摆动是否在针板小方孔的中心.检查针杆两边降到下死点时.是否在勾针轴孔中心孔中心.检查方法:用一根自制的与勾针后柄直径一样大小的轴.事先先将自制轴上做一个中心记号.放入勾针轴孔内.检查两根针下来时是否在中心位置.如果不在.可以调节(件号3-14)勾针拨干固定罗丝松开调节达到两针在勾针轴孔中心.调节完毕后.将勾针装上.按标准勾线时间将角度调准即可.为什么要这样做的道理是:如果不在中心.就会导致勾针在勾三角线环时不稳定产生跳针.散线.勾针缠线等.因为单针单线链式线迹是一个线环套住一个线环打结形成的.
6.钮扣钮眼孔的钮距调节:
由于这种机器.易另件松动.所以.调节时应放出前.后.左.右间隙后.进行内四孔调节.
7.停车时针杄最后一针定位::
在钉扣机起步时.第一针应该在钮孔右下角孔.第二针在左上角孔內. 8， 线迹太松：
导致钉扣机线迹太松的原因主要有：夹线器压力太小、机动夹线器开放时间早、压脚底板过厚等，因此我们可以分别通过：调整夹线器的眼里，使缝线有足够的张力；按标准重新调整夹线器开发时间；替换过后的压脚底板便可轻松解决问题。
9；不上线：
针杆位置不对、机针装偏、线钩离机针距离太远或钩线时机不对、线钩损坏、线头短等是造成钉扣机出现空针的故障主要原因，对此，我们可以通过重新按照标准调整针杆位置、重新安装机针、调整线钩与机针的距离、按照标准重新调整线钩钩线时机、更换全新的线钩、增加输线量等即可排出故障。
10；制动不良：
钉扣机制动不良主要是以下8种原因造成：1.制动时间提起或者延迟；2.停车拨板固定螺钉松动；3.制动轴扭力弹簧的压力较小；4.开关拨板位置不对；5.制动杆动作迟缓；6.制动块沾油过多，导致制动阻力减小；7.制动片磨损；8.制动轮的定位凹口两角磨损或缺损。
针对上述原因，我们可以分别采用按照标准重新调整停车顶杆或停车拨板；拧紧固定螺钉，并按照标准重新定位；拧松六角紧定螺栓，向下转动紧圈，是扭簧的压力增大；将拨板柄上的螺钉拧松，移动拨板到接近小轮的V字形槽，但不要与V字形槽接触，再将紧固螺钉拧紧；对制动杆与制动架和制动架配合处加油；把制动块上多余的润滑油擦干净；更换或者修复已经严重磨损的制动片；用乙炔焊在制动轮凹口上补上缺口，再精工锉加工修复到原状，或者更换全新的制动轮即可。
11；机器不转：
带太松，无摩擦力；开车拨头松动；启动板定位螺钉松等是造成钉扣机机器不正常云状的原因，我们可以通过收紧带、紧固开车拨头上的螺钉、扭紧定位螺钉这3种方法来排除故障，使机器正常运转。
12；缝一二针后机器就停：
造成这一故障的原因主要有两种：1.踏脚板没有踩到底；2.弹簧钩装得太高与启动吊钩距离过大，只要操作着将设备的踏脚板踩到底，并按照标准调整间隙便可。
13；制动后断线：
制动后断线主要是由于扣夹装置提升高度不够、压线板压力不够、带割刀机器割线时间不符合等造成的，我们可以采用提高扣夹装置的高度、高速压线板压力、按标准重新调整3种方法解决问题。
14；线缚线钩：
推线叉推不到线，使缝线缚线钩；针尖有毛刺，重针时刺破线而缚住线钩是导致线缚线钩故障的两大原因，调整推线叉位置，使推线叉在针杆由最低位置向上移动20-21mm时向右转动，或者更换新机针就可以轻松解决线缚线钩的问题。 15；停车机构的调节方法 首先要对[45].[46]来进行油渍清理.另外.检查[23]弹王是否有断折.弹王力不弹.再检查钢珠是有或脱落.将机器转到停车位置.将[23]弾王和钢珠放入上轴后边孔内.[防止钢珠脱落.在钢珠上放点黄油粘住].再将轮盘套入轴上.看看是否灵活.然后.再将轮盘靠在离合制动轮[另件号看不清].是否刹着轮盘转不动为佳..将启动板安装上去.这时.应该是轮盘靠住离合制动轮无法转动才对.如果.启动板安装上.轮盘能转动.证明[23]弹王.钢珠在轴内未起作用.必须更换弹王或加强弹力..现在开始调节制动板调节罗丝[40]来进行对轮盘与离合制动轮的间隙.罗丝向里紧.间隙就大.反即小.间隙标准为0.2-0.3.用手推轮盘来感觉.间隙小了.刹车声响.大了.慢速..制动冲击力大小调节;4-2制动停车声应该很轻.如果[46]沾了过多油.制动阻力减低.冲击声就增大.必须把油揩干.用布在皮块上吸油.或更换.并适当[29]弹王压力向上.启动时[46]与离合制动轮的间隙调节到最小为佳.其中最后一针是滑行.就在这个部位来反复调节.这点很重要.不要随便改变 。 16；【 停车时 制动板刚好能压在钢珠上的方】（1）检查钢珠盖里有没有油毡。（2）检查钢珠盖与皮带盘是否同心，如果同心度不好会导致钢珠不停地沿轴向窜动撞击压板，从而导致压板磨损，不同心程度越厉害，窜动幅度就越大，磨损就越严重。（3）皮带盘圆柱面有斜孔，要经常加油。（4）对启动及制动装置进行检查、调整。 GJ4-2型钉扣机缝钉到第19针时，蜗轮侧面的停车顶块推开停车顶杆使启动钩脱开，摩擦轮分离。机器完全制动是机器靠惯性走完第20针的。在这过程中，制动凸块进入摩擦轮的制动定位槽中，此时，针杆停在最高点，滚珠与皮带轮的启动压板间隙标准为0.2～0.3毫米。GJ4-2型钉扣机的启动及制动机构，采用摩擦离合方式传动（图1）。启动时脚踩右踏板，链条把启动扳手9拉下，由启动压板10的斜面，驱动带轮11、啮合摩擦轮12，使主轴13旋转。脚踩下去后应随即放开，启动架14已被吊钩15勾住，直至蜗轮旋转一周至第19针末，蜗轮侧面的一个停车顶块16推开停车顶杆17使启动吊钩脱开，摩擦轮分离，带轮恢复空转。同时制动皮托架18向上，制动皮块19顶住制动轮20，使主轴速度降低，当靠惯性走完第20针时速度已很低，制动闩进入制动轮的缺口起定位作用。这种制动机构冲击声较小，机器寿命较长。制动皮块的摩擦压力可以通过调压螺钉21调节。制动皮托架叉口应对准制动轮，制动皮块上不可有油，否则将失去阻挡力。制动皮块与轮子之间的间隙越小，制动力就越大。下图编号1－抬压脚杠杆 2－割线刀轴 3－割线轴杠杆 4－割线刀 5－抬压脚拉杆 6－抬压脚轴 7－吊钩 8－吊钩曲柄 9－启动扳手 10－启动压板 11－带轮 12－摩擦轮 13－主轴 14－启动架 15－启动吊钩 16－停车顶块 17－停车顶杆 18－制动皮托架 19－制动皮块 20－制动轮 21－调压螺钉 22－启动安全爪。谢谢阅读
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发表于 2013-8-20 16:39:00
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发表于 2013-8-20 17:45:18
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